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纽约州将为SNCF 10的Corail赤字线提供资金

葡京388棋牌 2017-05-04 09:00:08 经济
<p>该补助金必须达到每年2.1亿欧元才能维持SNCF认定为赤字的40条线路</p><p> Le Monde with AFP发表于2010年11月4日19h58 - 更新于2010年11月4日19h58播放时间2分钟</p><p>法国国营铁路公司将与国家签订合同,确保四十条区域间线路的可持续性大部分出现赤字</p><p>当在特鲁瓦,周四,11月4日活动,萨科齐证实,公约将持续,从2011年1月1日,这些债券被称为珊瑚TEOZ,城际或Lunéa夜间火车</p><p>不关心特殊列车和自动列车服务</p><p>频谱从Clermont-Béziers到Quimper-Toulouse,途经Paris-Briançon夜间列车</p><p>无论是310次列车白天和晚上30次列车,载着每天约10万人次的(相比之下,在TGV涉及日常出行300,000,法国国营铁路公司作为一个整体进行400万美元)</p><p>在法国铁路景观中非常受欢迎,这些区域间的联系近年来已经恶化</p><p>虽然他们中的一些已经在2003年实现了现代化引进TEOZ(以下简称“火车敢于”),他们正在失去,每年超过200万欧元的法国国营铁路公司,根据他的计算</p><p>其中,只有四家均为盈利:巴黎 - 克莱蒙,巴黎 - 利摩日 - 图卢兹,巴黎 - 鲁昂 - 勒阿弗尔和巴黎卡昂 - 瑟堡</p><p>每年2.1亿欧元SNCF长期抱怨这些线路不得不亏本开采</p><p>她曾想在2005年将其删除,但在民选官员的抗议之前不得不放弃</p><p>从那以后,她要求国家负责他们</p><p>正如地区已经在做他们的TER,它要设置侧板的他想要的水平,列车将运行列车对经济补偿</p><p>该补助金将在2011 - 2013年期间每年达到2.1亿欧元,这四十条生产线的总运营成本为10.65亿欧元</p><p>该小车将在原则上保持不变,但将被TGV莱茵 - 罗讷开幕的影响,在2011年12月与比当前服务的连接,夜间火车里昂坎佩尔和南特,尼斯是不包括在大会于去年12月12日取消了它们</p><p>选择一个竞争对手状态并行宣布超过300万欧元的机车车辆的翻新理论上的可能性</p><p>然后,它仍然是解决新购列车从2015年的合同包括在船上,并通知奖金/服务上对准时质量奖惩,舒适的问题旅客</p><p>这个为期三年的选择在合同 - 与一年的选项 - 理论上还有解决其他运营商的法国国营铁路公司在2014年或2015年,以经营线路的全部或部分的可能性,如果市场铁路是开放的</p><p>切换到然而仍然是一个困难的情况下,因为对国家参与210亿欧元弥补赤字,1.75亿欧元是来自税收在SNCF的营业额(来自高速公路的余额)</p><p>作为回报,SNCF将被允许更自由地设置其TGV票价,这应该主要导致头等舱票的增加</p><p>大多数阅读版日期日期为周四,

作者:仪噪

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